La seconde vie des batteries de voitures électriques usagées : elles joueront un rôle dans la transition énergétique

L'utilisation généralisée des voitures électriques n'entraîne pas seulement une diminution de l'utilisation des combustibles fossiles. En effet, l'un des problèmes concerne l'élimination des batteries électriques, qui peut même s'avérer plus coûteuse que prévu. C'est pourquoi de plus en plus de personnes souhaitent trouver un moyen de réutiliser ces batteries, peut-être pour contribuer à la transition énergétique que beaucoup conseillent. Mais comment faire ?

Une seconde vie pour les batteries des voitures électriques, hors réseau

Tennen-Gas/Wikimedia Commons - CC BY-SA 3.0 DEED

L'un des usages les plus prometteurs des batteries de voitures électriques d'occasion est celui défini comme hors réseau, c'est-à-dire hors du réseau électrique. En effet, ces batteries peuvent être utilisées pour fournir de l'énergie à des systèmes isolés, c'est-à-dire non connectés au réseau principal. De ce point de vue, ce sont d'excellentes alternatives aux générateurs diesel et, dans les bonnes conditions, elles peuvent également favoriser l'accumulation d'énergie électrique. Cette dernière peut ensuite être achetée ou vendue pendant les pics de demande.

D'autre part, l'utilisation hors réseau des batteries d'occasion peut également soutenir les sources d'énergie renouvelable, en particulier pendant les périodes où l'énergie solaire et éolienne est plus intermittente. Le marché résidentiel ainsi que le marché commercial pourraient en bénéficier, en dépit des risques liés à l'utilisation des batteries au lithium. Pour cette raison, il est préférable de les utiliser à petite échelle.

Systèmes de stockage en réseau pour les batteries de voitures électriques

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Même à l'intérieur du réseau, il est possible d'utiliser les batteries de voitures électriques d'occasion. En effet, les applications on-grid dans les systèmes de stockage peuvent retarder la nécessité de nouvelles centrales électriques et, potentiellement, réduire l'achat d'énergie auprès de tiers pendant les pics de demande. La logique est claire : pourquoi ne pas utiliser au bénéfice de la communauté des dispositifs encore capables d'accumuler et de fournir de l'énergie électrique ?

Plusieurs études récentes examinent précisément la manière dont les batteries de voitures électriques peuvent être utilisées pour le stockage d'énergie dans le réseau, avec des avantages environnementaux et économiques. Sans parler de leur utilisation dans les stations de recharge pour les véhicules électriques, fixes ou mobiles, afin de réduire la dépendance au réseau et d'assister l'utilisation de panneaux solaires et d'autres sources renouvelables.

L'avenir de l'élimination est, dans une certaine mesure, la réutilisation

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De plus en plus d'acteurs s'intéressent à la seconde vie des batteries usagées provenant de voitures électriques mises au rebut. Ce sont surtout les constructeurs automobiles qui montrent un certain intérêt pour ce marché, car ils ne veulent évidemment pas négliger le potentiel commercial de cette initiative. Dans le même temps, il n'est pas dit que les intérêts économiques des fabricants ne puissent pas également entraîner des avantages plus larges pour la société et la planète.

Bien que cela soit encore expérimental, le potentiel inhérent à la seconde vie des batteries des voitures électriques est évident. Il ne s'agit pas seulement de durabilité, mais aussi de nouvelles opportunités commerciales et technologiques qui s'inscrivent dans un contexte de recyclage et de réutilisation. Il s'agit d'une véritable économie circulaire qui, peu à peu, devient de plus en plus intégrée dans notre société.