Un chemin de fer de 13 000 km entre la Chine et les États-Unis : l'incroyable projet de Pékin
Une ligne ferroviaire à grande vitesse de près de 13 000 kilomètres de long avec de longues sections sous-marines, reliant la Chine aux États-Unis. De la science-fiction ? Pas vraiment, à en juger par les projets d'extension du réseau ferroviaire du pays asiatique, déjà impressionnant.
L'idée même d'un tel projet est étonnante. Pourtant, il semblerait que la ligne Chine-Russie-Canada-Amérique soit un projet ferroviaire aussi réel qu'extravagant, avec des coûts exorbitants et une infrastructure pour le moins ambitieuse et futuriste. C'est pourquoi il mérite d'être découvert de plus près.
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Un tunnel sous-marin quatre fois plus grand que le tunnel sous la Manche et beaucoup plus technologique, ainsi que de nombreux nouveaux passages à travers des montagnes et des endroits inaccessibles : tout cela, et bien plus encore, ferait partie d'un projet chinois visant à étendre le réseau ferroviaire comme jamais auparavant. Si les trains à grande vitesse en Chine sont déjà efficaces et atteignent de nombreux endroits, Pékin veut aller beaucoup plus loin.
De la Chine continentale, en passant par la Sibérie et la Russie orientale, en plongeant sous le détroit de Béring en Alaska, puis en remontant les montagnes canadiennes jusqu'aux États-Unis. Avec un tel itinéraire, on peut penser à un projet très ambitieux et peut-être même irréalisable. Plusieurs agences de presse ont toutefois révélé que les plans de la Chine allaient dans ce sens depuis 2014.
Selon un rapport du Beijing Times, la majestueuse ligne ferroviaire Chine-Russie-Canada-Amérique a réellement mobilisé des concepteurs et des ingénieurs, ainsi que toutes les personnes qui ont déjà négocié avec les États concernés pour commencer les travaux d'une telle infrastructure. Le chemin de fer ne serait pas seulement un vecteur de commerce, mais aussi de tourisme et de travail.
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Les ingénieurs chinois se sont dits extrêmement confiants dans le fait qu'avec la technologie actuelle, ils pouvaient s'attaquer à une entreprise de cette envergure. Malgré cela, on sait très peu de choses sur le développement du projet à l'heure actuelle, même si différentes sources ont laissé entendre qu'il pourrait être suspendu. Le coût stratosphérique de 200 milliards de dollars n'aurait pas joué en sa faveur. Les navires et avions cargo, selon les détracteurs, seraient toujours beaucoup moins chers.
Comme c'est souvent le cas dans ce genre d'affaires, personne ne sait ce qu'il adviendra de ces grands projets, il faudra donc attendre et voir. Que pensez-vous de cette incroyable ligne ferroviaire ? Extravagante, excessive ou utile ?
